Minden az Audi e-tron modellről

A cikk végén pedig megtudhatja, mennyibe kerül ez az e-autó, és milyen újabb változatok várhatók 2020-ban.

Az Audi már jó néhány éve tesztelgeti az elektromos autózás határait, az első e-tron koncepció a 2009-es Frankfurt Motor Show-n jelent meg. Ezután egészen 2015-ig kellett várni a kereskedelemben is kapható modellre.
 

Az R8 e-tron a gyár sportkocsiján alapult, és kevesebb, mint 100 darabot adtak el belőle világszerte.* Az autó 456 lóerős teljesítménnyel és 919 Nm-es nyomatékkal rendelkezett, és a 3,9 másodperc alatt gyorsult fel százra. A 92 kWh teljesítményéhez 450 kilométeres hatótáv társult. A legfőbb hátránya a magas, 1 millió eurós ára volt.  

Az e-autózás fejlődésével hatalmas nyomás hárult a német gyárra, hogy egy mindenki számára elérhető, tisztán elektromos kocsit valósíthasson meg. A SUV-ok térhódítását sem lehetett figyelmen kívül hagyni, így az Audi a 2015-ös Frankfurt Motor Show-n bemutatta a luxus crossover SUV-jét, az e-tron Quattro-t.
 

A 2019. májusától piacra dobott e-tront nem véletlenül kedvelik a vásárlók. Az autó kiváló megjelenését és dinamikus haladását a kritikusok is elismerik. A modell hozza a német gyártótól elvárható minőséget, és kiegészíti a benzines és dízel SUV-kínálatot.

*Forrás: www.digitaltrends.com

Az Audi e-tron modellt a német gyár tudatosan úgy fejlesztette ki, hogy a Q5 és Q7 típusok között helyezkedjen el. Így azok a vásárlók, akik korábban ezeket vették, ellenérzések nélkül ülhetnek át az elektromos autóba. A súlyukat tekintve az e-tron Quattro jóval nehezebb még a nagyobb Q7-nél is.

Az e-tron megjelenésénél a német gyár a jól bevált luxus terepjáró dizájnt követte. Az elektromos meghajtásról a hűtőrács zárt lamellái, a kipufogó hiánya és a fényszóró alján található, négy vízszintes led csík árulkodik.
 

A hatalmas belső tér teljesen ergonomikus, minden kezelőszerv kényelmesen elérhető és áttekinthető. Az anyagválasztásban is megjelenik az Audi által képviselt minőség, a bőr, a fa és a lakozott felületek elosztása nagyon szép együttest alkot.

Az Audi akár 411 kilométeres hatótávot ígér az új modelljével, a vezetési stílustól és a használati módtól függően. Ha Ön végig autópályán használja, akkor egy töltés reálisan 300 km körüli távolságra elegendő.
 

A prémium SUV gyorsulása erőteljes, mindössze 5,8 másodpercre van szüksége a 100 km/h-ás tempó eléréséhez. A végsebesség 200 km/h, mert az elektronika csak ennél az értéknél korlátozza le a teljesítményt.

A 355 lóerős összteljesítményű elektromotorok közül az egyik a jármű elejében, a másik a hátuljában kapott helyet. Ezeket Győrben, az Audi gyárában készítik a magyar szakemberek, és onnan kerülnek át a Brüsszelben működő összeszerelő üzembe.

Az e-tron tömegének jelentős részét teszik ki a folyadékhűtésű akkumulátorok, a 20 darab 60 Ah-s cella egyenként is cserélhető. A 95 kWh-s összteljesítményük azt jelenti, hogy egy otthoni aljzatról akár 40 órába is telhet az elektromos autó töltése. 11kW-os ipari töltővel felszerelkezve viszont már 9 óra elegendő lehet.
 

Az Audi a prémium minőséghez a gyorstöltési lehetőségeket is kifejlesztette, az e-tron akár 150 kW-t is fogadni tud. Az ekkora teljesítmény leadására képes, egyenárammal működő gyorstöltők egyre több helyen elérhetővé válnak, és a segítségükkel mindössze 30 perc szükséges a 80%-os, illetve 48 perc a 100%-os töltöttséghez.

A német gyár vadiúj zöldautója a korszerű fejlesztéseket kapott. Haladás közben beállítható az intelligens energia-visszatáplálás, a virtual cockpit nevű műszerfal pedig az összes fontos paramétert valós időben mutatja, hogy Ön bármikor tisztában lehessen az autó aktuális állapotával.

A választható extrák köre is rendkívül széles, ideértve az adaptív tempomatot, a sávtartó automatikát vagy a közlekedési táblákon alapuló sebességfigyelést. Az olyan kiegészítők, mint az elektromos rögzítőfék, az elektromos visszapillantó tükrök, vagy a hatalmas méretű, 660 literes csomagtér, tökéletesen illeszkednek a jármű prémium kategóriájához.

Az Audi e-tron alapára 28 475 940 Ft. Az alapkivitel mellé majdnem százféle kiegészítő és felszereltség választható, melyekkel az ár már megközelítheti a 40 millió forintot is. Az újdonságok között olyan dolgok is elérhetők, mint a head-up kijelző, ami a vezetést segítő információkat a szélvédőre vetíti ki.

Az Audi itthon egyértelműen a prémium kategóriában versenyez, ez a helyzet az e-tronnal is. A konkurenciát nézve, az amerikai Tesla Model X 75D hasonló árért 100 lóerővel erősebb motort, de 20 kWh-val kisebb akksit ad. A Jaguár I-Pace modellje viszont árban és teljesítményben is hasonló a német gyár autójához.

Ön az Audi e-tront az E.ON E-flotta keretében is elérheti, ahol nincs más kiadása, mint a fix havi díj. Ez minden hónapban tervezhető költséget jelent, ráadásul tartalmazza a jármű kötelező- és Casco biztosításának díját, a téli- és nyári gumiszettet és a rendszeres szervizeket is. 

Az e-tron egyik jellegzetessége, hogy az akkumulátorok egy része a hátsó ülések alatt kapott helyet, így az ott helyet foglalóknak kicsit fel kell húzniuk a lábukat a kényelmes utazáshoz. Egy másik bosszantó apróság lehet még, hogy az érintőkijelzők felületén nagyon könnyen meglátszanak az ujjlenyomatok, ami csúnyán mutat az egyébként tetszetős belső térben.

Az Audi elkötelezett az e-autózás mellett, a tervek szerint 2025-ig 20 tisztán elektromos modellt dob majd piacra. Az e-tron széria is két újabb taggal bővül, már 2020-tól.

Az e-tron Sportback SUV-ot a 2017-es Shanghai Motor Show-n mutatták be, és az e-tron Quattro elektromos rendszerére és akkupakkjára épül. A hivatalos adatok szerint 500 km-t tud majd egy feltöltéssel megtenni, és 496 lóerős motorja 4,5 másodperc alatt gyorsítja fel a jármű tömegét álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra.

A másik e-tron változat egy coupé, és a GT nevet kapta, amikor az Audi a 2018-as Los Angeles Auto Show-n bemutatta a nagyközönség számára. A jármű a konszern tulajdonába tartozó Porsche Taycan alaplemezére épül, és a 800 Voltos feszültséggel működő elektromos rendszere az ígéretek szerint le tudja majd csökkenteni a töltési időt. A két szinkron elektromotor együttes teljesítménye elérheti az 582 lóerőt. A GT 90 kWh-s akkumulátor csomagja 400 kilométeres hatótávot ígér.

Az e-tron brand nevet megkapja a Q4 alapokon nyugvó luxus SUV is, mely a szintén a konszernhez tartozó Volkswagen MEB alaplemezét használja majd. Ez a modell még nem biztos, hogy elkészül 2020-ban, a német gyár előzetesen 2020/2021-et jelölt meg a piacra dobáshoz. A 2019-es Genfi Autókiállításon bemutatott jármű 82 kWh-ás akkucsomagja 450 kilométeres megtehető távot kínál majd, és 6,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-ás sebességet.

Az Audi e-tron Quattro nem hazudtolja meg a német gyár által kínált minőséget, melyet az eleganciája és kifinomultsága is erősít. A hatalmas belső terei, modern technológiai megoldásai, és kiváló úttartása ideális városi SUV-vé teszi.
 

Egy ilyen autóban ülve Ön is megmutatja elköteleződését a zöld technológiák iránt, ami napjaink szmogban fuldokló közösségeiben elég fontos szempont. Ha Ön céges autó vásárlása mellett dönt, akkor nehezen talál majd ennél kifinomultabb megoldást!